Krisensicheres Fahrzeug (BOV)

Das ist richtig, lässt aber auch den Verbrauch dann in die Höhe schnellen, muss man immer abwägen

Zitat von Robinson 07

Na ja, man viele eBike , vor allem amerikanische, mit einem Code " beschleunigen"

Kannst zb bis Bosch Gen 4 auch hier ganz einfach. Speed Sensor Richtung Pedal drehen und hinten an das Pedal nen Magnet. Sache von 5 Minuten und zwei Kabelbindern. Den Magnet kann man davor ja Mal kleben.... So kann man im Alltag legal fahren und wenn's dann drauf an kommt, direkt switchen .

Da ich Motorradfahrer bin werde ich mir nun ein Gespann bauen. Hat gegenüber einem Auto Vorteile, aber gegenüber einem Motorrad Nachteile. Ist etwas so anzusehen wie die Nutzung eines Quad

Nach diesem Jahr mit zwei unterschiedlichen 0 8 15 Rollern habe ich beschlossen 2026 einen weiteren zuzulegen, aber ...

Das Kernproblem an Rollern ist, aus meiner Sicht meiner Prioritäten, der kleine Tank. Letzendlich sind die meisten mit zwischen 2 und 5 Litern ausgestattet. Wenn man nun einen leistungsfähigen Roller hat, sprechen wir mal von 50ccm aber mit gutem Anzug, so ist der Tank, auch im Best-Case nach circa 200km leer. Im Vergleich mit anderen Möglichkeiten ist das schon ganz gut, aber immernoch nicht ideal.

Es gibt 50ccm Roller mit 8-9 Liter Tanks! Und das löst das Reichweitenproblem bei Weitem. Damit kann man dann auch mal gut seine 400km ohne Tankstelle anfahren zu müssen hinter sich bringen und 400km ist schon .. ja, das ist schon deftig! Damit kann ich z.B. durch ganz Schleswig-Holstein ohne anhalten zu müssen: Von Hamburg nach Dänemark und zurück in einer Tour. Kombiniert mit einem Top-Case hat man dann auch mal locker 4-5 Liter Ersatztank am Mann und das befördert die Reichweite ohne Anzuhalten auf gute 600km am Stück.

Solche größeren 50ccm Roller sind dann auch noch in der Regel etwas qualitativer aufgebaut und gemütlicher zu fahren. Letzeres gehe ich von aus, weiss ich aber nicht, vom Aufbau der Modelle die ich mit angeschaut habe. Denn auch aus Erfahrung kann ich sagen, dass 100km ohne anzuhalten auf einem 50ccm nicht gerade gemütlich sind. Spaß macht es allemal, aber 400km am Stück? Da wäre das Sitzfleisch ordentlich durch. (Was man mit zusätzlichen Mods jedoch positiv beeinflussen kann)

Also für mich wird es 2026 ein dritter Roller, nach der Erfahrung mit Chopper-Mäßigem und Sportlichem Modell diesen Jahres vermisse ich nichtmal das Auto, bei guten Temperaturen und Witterung ...

Mach doch den B196. Dann kannst wesentlich mehr fahren. Ist aber nur in D zugelassen. I einer Kriese aber zu vernachlässigen

Nun ja, mit diesen Rollern konnte ich mich noch nie anfreunden. Aber sicher sind sie sehr preiswert, für ihren Zweck.

Wenn ich nicht auf ein ATV zur Probefahrt gestiegen wäre und dann dort gekauft hätte , wäre es eine "kleine" Reiseenduro geworden . ( Bin Jahrzehnte eine große Honda Afrika Twin gefahren)

In der Klasse der 300-400er Enduros / Reiseenduro explodiert im Moment der Markt. Diese Klasse wurde lange ( insbesondere von den Japanern) vernachlässigt.

Doch gerade für den Alltagsgebrauch, für das " Endurowandern" , für Fernreisen in unterentwickelte Ländern ....sind diese leichten Dinger super. Gewichte zwischen 130 und 160 kg lassen die Schrecken von unbefestigten Wegen verschwinden. Denn wer schon einmal mit einer Reiseenduro mit 230 kg Leergewicht+ Fahrer 100 kg + ( wie oft bei mir mit Sozia 55 kg ) + Gepackt und Campingausrüstung , auch nur ausgewaschene Schotterwege in den Westalpen befahren hat, will weg von diesen Elefanten.

Ja, auch die kleinen Enduros / Reiseenduros sind nicht ganz billig, kosten aber ab ca. 4500 € Neu !!!, und das sind super Preise. Klar geht es über 7000 € für eine Honda CRF300 Rallye, bis an die 10 K für eine neue BMW GS 450 ...( Auch die legendäre Suzuki DR 350 gibt es wieder ).

Und keine Angst davor, das viele neue Marken und Bikes gerade in dieser Klasse aus China kommen, sie sind qualitativ oft schon ebenbürtig.

Die Verbräuche liegen dabei von 2,7 l bis 4,5 l ....oft um die 3 Liter. Die meisten dieser Bikes kommen damit 350-400 km, es gibt aber auch Reiseenduro bei dieser Klasse mit 22 Liter Tank...und dann sind 600-700 km kein Problem. Auch das stundenlange Sitzen klappt dort .

Ich weis, Konstantin, das es i.M. bei Dir nicht gerade rosig aussieht mit Money, aber ansonsten finde ich diese Bikegruppe am geeignetsten für Deine ( Flucht Test ) Tour über die kleinen Straßen , am geeignetsten als Fluchtfahrzeug allgemein, für den Alltag.....

Hier Mal ein kleiner Überblick über diese Bike Kategorie, er hat all diese Bikes auch in einzelnen Videos getestet....

ZB. https://www.motocrosscenter.co…gbar-riejuavrally300.html

Zitat von Grany

Mach doch den B196. Dann kannst wesentlich mehr fahren. Ist aber nur in D zugelassen. I einer Kriese aber zu vernachlässigen

Habe ich mich mit befasst, ja das ist sehr attraktiv. Und Erneut eine Auswertung gemacht zu 50ccm nur um festzustellen, dass sich hier gebraucht kaum lohnt und die guten / etwas besseren Machinen neu um die 2500 Euro liegen - das ist nur für eine 50ccm schon echt heftig. Ich balanciere noch Mittel und Bedarf aus hier. Es könnte tatsächlich eher zur 125er gehen, dann aber nicht als Roller. Diese brockigen Mammuts an 125er Roller verlieren den Vorteil der Agilität, auch wenn die Reisetauglichkeit deutlich steigt.

Das eine ist was das Herz möchte und das andere was der verstand für realistisch und logisch am praktischsten auswertet.

Zitat von Robinson 07

[...] aber ansonsten finde ich diese Bikegruppe am geeignetsten für Deine ( Flucht Test ) Tour über die kleinen Straßen , am geeignetsten als Fluchtfahrzeug allgemein, für den Alltag..... [...]

Danke, das spricht mich wirklich an. So eine BMW F450GS ist schon sexy, aber noch lange nicht im erreichbaren Rahmen. Aber der Aufstieg zu A1 oder A2 ist durchaus sinnig.

Hallöchen zusammen von der Schwäbischen Alb.

Wo das im Oktober bei der Ukraine angefangen hat mit den 170.000 russischen Soldaten an der Grenze hatte ich einen VW Sharan 7 Sitzer. Da kann man als Erwachsener auch ganz hinten sitzen.

Hab einen bekommen von einem französischen Flughafen mit 9.000 km für 8.000 Euro.

Der hatte Umbauten (Blattfedern und Stoßdämpfer hinten und war hinten ausgeschnitten das da ein Flugzeug Rad mit einer Maschine rauf und runter ging zum testen der Landebahn 😂)

Als der TÜV nein sagte kaufte ich einen weiteren mit 180.000 km für 4.000 Euro und sagte zu meinen Tuning Firma Kumpel:

Alles vom gelben in den silbernen für 5.000 Euro.

Dazu einen großen 2,5 T Anhänger zum einladen was uns wichtig ist.

Mit dem wären dann unsere 3 Frauen mit ihren 4 Kindern in der Familie in 1,5 Stunden über der Grenze nach Portugal zur Verwandtschaft unterwegs gewesen. ✅

Pech war nur das ich vorher keinen Sharan mit wenig km gefunden habe und 3 Monate später gab es einen mit 30.000 km für 15.000 Euro 💶 zu kaufen. 😂😭

Wir Männer wären mit unserem damaligen MB S 600 L mit umgebauten 597 PS und 1.040 Nm bis zur Grenze mit und dann eventuell wieder nach Hause.

Ich auf jeden Fall.

Grüße

Klaus

IMG_7294.pngJetzt bekomme ich ja den:

Opel Kadett B, 50.000 km von einem 89 jährigen Opel Fan.

Scheckheftgepflegt, Bj 1968, AHK mit einem fast kompletten zweiten dazu in Ersatzteilen.

War mein zweites Auto von den 50 bis jetzt in meinem Leben.

Der soll ja nach einem EMP noch fahren können?

Aber davor habe ich überhaupt keine Angst da ich denke das Kriege immer noch konventionell geführt werden.

Gruß

Klaus